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螺旋輸送機的連接方式

點擊數:18時間:2015-10-13 10:24:51 來源:百盛機械

摘要:某廠在進行均化工藝改造時,螺旋輸送機之間需要連接,但樓層高度不允許采用上述常規設計,他們采用了兩條(或三條)輸送機在同一平面內的相貫連接結構

在水泥生產流程中,螺旋輸送機是使用廣泛的設備。螺旋輸送機之間及其與斗式提升機之間的連接方式通常都采用《工藝設計手冊》所示形式。如圖1所示螺旋輸送機之間的連接,輸送機2在輸送機1上方,通過下料管相通。這種結構,輸送機2位置較高,使整個車間高度增加,且本身運轉穩定性差,維修麻煩。

螺旋輸送機的常規連接

圖1 螺旋輸送機的常規連接

螺旋輸送機的相貫連接

圖2 螺旋輸送機的相貫連接

某廠在進行均化工藝改造時,螺旋輸送機之間需要連接,但樓層高度不允許采用上述常規設計,他們采用了兩條(或三條)輸送機在同一平面內的相貫連接結構,如圖2所示。既有輸送機直徑相同的相貫連接,也有直徑不同的相貫連接(此時小直徑輸送機在流程前,大直徑在后,只要后面的輸送機的填充率在允許范圍內即可)。如兩條Φ500mm的螺旋輸送機,長度均超過20m,采用相貫連接,從1988年運轉至今,一切均正常,較好地解決了原建筑高度不足的困難,且結構緊湊,維修簡單。

如兩條中400mm的螺旋輸送機相連接,常規設計從圖1可知,總高度為輸送機1加輸送機2的高度,約為1620mm;若采用同一平面的相貫連接,總高度僅是輸送機1(或輸送機2)的高度,約980mm,降低高度640mm。如三條輸送機空間交叉垂直連接,采用同一平面的相貫連接,降低的高度就更多了。相貫連接的結構也較簡單,只需在相貫處外殼加一連接法蘭3,輸送機2末節為非標準節,尾部設一吊瓦即可,吊瓦與輸送機1的中心距(圖2中)S也無特殊要求。

螺旋輸送機與提升機的常規連接

圖3 螺旋輸送機與提升機的常規連接

由此聯系到螺旋輸送機和提升機的連接,由于輸送機下料管要有一定的斜度,一般滿足工藝要求,需>45°,按標準設計,提升機下部固定位置較低,即地坑有一定的深度。如G400輸送機和HL400提升機連接,則地坑深度3m,如圖3所示。而采用螺旋輸送機和提升機直接相貫的連接方式,物料從輸送機端部直接進入提升機,如圖4所示。它省去了下料斜管,且提升機地坑深度也可減少到l1m左右。同樣,在相貫外只要加一個法蘭連接,絞刀尾部設一吊瓦即可。

改造后的螺旋輸送機除電機驅動端外,另一端的滾動軸承支承取消了,而只用一個吊瓦來代替,這種改進結構在驅動端軸承可承受軸向力的前提下是可行的, 故上述相貫連接結構的優點是顯而易見的。

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