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斗式提升機入口轉彎段問題

點擊數:22時間:2015-03-22 09:37:53 來源:http://xxbsjx.cn

摘要:斗式提升機過入口轉彎段時,內外圓的軌道各式各樣,但都是圍繞內外圓同心的方式進行微調。為便于分析,假設內外圓同心。設通道各部分流量匹配,煙支之間擠壓均勻,無明顯壓痕。

1.問題分析

YF 17斗式提升機出現煙支下墜、皺紋煙支等問題主要有兩方面原因:一是單位時間內煙支通過轉彎段的流量與煙支通過直線段的流量不匹配,二是煙支在轉彎段時,在斗式提升機自身重力及軌道壓力的作用下,不可避免地產生相對運動,當煙支在相對運動過程中間隙變大時,煙支之間就會產生較為明顯的錯動,從而造成煙支下墜或產生皺紋煙支。為解決該問題,應對入口轉彎段與出口轉彎段進行流量匹配以及相對運動分析。

2.入口轉彎段

煙支從水平段經斗式提升機入口轉彎段被輸送到垂直提升段過程中,通過建立流量匹配數學模型,可分析入口轉彎段及其上下游直線段間的流量關系;通過對煙支在過彎時的相對運動分析,可分析煙支過彎時在重力和煙支之間擠壓力的作用下產生的相對運動關系。

3.流量匹配數學模型

斗式提升機過入口轉彎段時,內外圓的軌道各式各樣,但都是圍繞內外圓同心的方式進行微調。為便于分析,假設內外圓同心。設通道各部分流量匹配,煙支之間擠壓均勻,無明顯壓痕。設斗式提升機在單位時間t內,經入口轉彎段的煙支流量為口l,經過上下游任一直線段的流量為偽、,煙支有效截面積為Sa,煙支在外輸送帶處轉過B、在內輸送帶處轉過a> L:.:為轉彎通道寬度,Lr為上下游任一直線段通道寬度,凡不為外輸送帶半徑,R,、為內輸送帶半徑,m為外輸送帶速度v,與直線段速度v:的速比,V為外輸送帶速度,V,為內輸送帶速度。

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